Дополнительно: Nissan Elgrand в кузове E50. Очень комфортабельный автобусик! Категоря "В", восьмиместный салон трансформер, средний ряд сидений вращается на 180 градусов, вместе с третьим рядом сидений образует огромное спальное место. Обивка сидений комбинированная, кожа с велюровыми вставками. Большущее багажное отделение. Простая и очень надёжная конструкция основных узлов и агрегатов. Двигатель VG33E простой и безотказный как автомат Калашникова, подвеска такая же, АКПП надёжнейшая 4х ступенчатая. Конструктивно подвеска идентична таковой у Nissan Terrano R50/Pathfinder R50/Infiniti QX4, ДВС тоже как на них. Цены на расходники и запчасти доступные.
У автобуса мудрый, трёхрежимный привод при котором можно ездить в режиме:
2WD - только задний привод,
AUTO - умный подключаемый полный привод. Штатно движение на заднем приводе, но по грамотному алгоритму происходит подключение передней оси (то есть включение полного привода) при разгоне до набора постоянной скорости, торможении, прохождении поворотов или езде с любым продольным или поперечным креном, при пробуксовке колёс задней оси, в общем весьма сообразительный полный привод, гораздо грамотнее чем Full Time 4WD!
LOCK - постоянный полный привод с блокировкой межосевого диффиренциала.
По трассе идёт как паровоз, бездорожья не боится вообще, в рамках разума конечно и с учётом не джиповского дорожного просвета, но застрять на нём в грязи, снегу или на пересечённой местности можно не бояться.
Очень богатая комплектация и оснащение салона:
- 2 люка, один полностью электрический,
- электрорегулировка и электропривод зеркал,
- 2 телевизора, для передних рядов и заднего ряда пассажиров отдельно,
- TV-тюнер,
- СD/MP3/DVD магнитола,
- автосвет,
- подсветка в сторону включения указателя поворота,
- противотуманные фары,
- раздельные климатические установки для передних и задних пассажиров, передняя печка/кондиционер с режимом климатконтроль, задняя печка/кондиционер с режимом климатконтроль,
- парковочная камера,
- ремни безопасности среднего ряда сидений с режимом фиксации детского удерживающего устройства,
- 3 пульта дистанционного управления (мультимедиа, климат, люки),
- боковая, сдвижная дверь, с электродоводчиком (закрывать с разбега не нужно, закрывается очень легко и без особых усилий),
- дверь багажного отделения с электродоводчиком (тоже очень тихо и аккуратно закрывается),
- три гнезда "прикуривателя", для каждого ряда сидений, подстаканники у каждого посадочного места, точки местного освещения так же есть у каждого посадочного места свои, как и дефлекторы обдува.
- сигнализация с обратной связью и автозапуском.
Новые передние тормозные диски, все тормозные поршеньки, пыльники и манжеты в передних суппортах, заменены сальники ступичных подшипников спереди и сами ступичные подшипники, заменены задние части тросов стояночного тормоза, механизмы саморегуляции тормозных усилий в задних барабанах, тормозные колодки передние и задние установлены новые, резонаторы в выхлопной трассе новые. Ремень ГРМ новый, ремень компрессора кондиционера и генератора новые, компрессор кондиционера заменён на контрактный, новый радиатор охлаждения. Контрактная рулевая рейка, заменены все шланги в магистрали ГУР, новый ремень ГУР, промыт насос ГУР. Заменены передние и задние сайлентблоки передних нижних рычагов подвески, заменены шаровые опоры, установлены все 4 амортизатора и 4 пружины новые, стойки заднего стабилизатора новые + сделан развал/схождение. Ветровое стекло установлено контрактное, на родном было много сколов и трещин. Я собственник. На учёте стоит, на РОССИЙСКОМ УЧЁТЕ, а не как сомнительные модели следующего поколения, которые сплошь с казахским, белорусским, абхазским и прочим непонятным учётом!
Из необходимого к устранению: трещины на переднем бампере, на порогах ржа местами есть, надо менять пороги, арки целые. В техническом плане машина абсолютно исправна! Торга нет. Желающим за 300, смотрите дром дальнего востока, там есть за 300
Город: Ханты-Мансийск
